Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор (АКБ) является специально разработанным типом свинцовой аккумуляторной батареи для моторизированного транспорта и служит для запуска двигателя и работы бортового электрооборудования при остановленном двигателе.

Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора. Чтобы продлить срок службы аккумулятора и защитить электрооборудование автомобиля от перенапряжения после генератора устанавливается реле-регулятор, ограничивающий напряжение до 14,1±0,2 В.

Для того, чтобы аккумулятор мог зарядиться на 100% на него должно поступать напряжение не менее 14,5 В. Поэтому полностью зарядить аккумулятор генератором автомобиля невозможно и возникает необходимость периодически заряжать аккумулятор сетевым зарядным устройством.

Когда на улице тепло, то запустить двигатель можно от аккумуляторной батареи, заряженной всего на 20%.

При наступлении морозов емкость аккумулятора снижается боле чем в два раза, а пусковой ток из-за загустевшего масла в двигателе, значительно увеличивается.

В результате, если перед наступлением холодов не зарядить полностью аккумулятор автомобиля от внешнего зарядного устройства, то запустить двигатель без «прикуривания» может не получится.

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством.Аккумулятор является источником постоянного тока и при его подключении необходимо соблюдать полярность. Выводы аккумулятора имеют маркировку. Положительный вывод обозначен знаком «+», а отрицательный знаком «-».

На выводах зарядного устройства для подключения аккумулятора тоже есть такая же маркировка. При подключении аккумулятора для зарядки нужно положительный вывод «+» аккумулятора соединить с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный «-» – с отрицательным.

Обратите внимание

Если попутать полярность подключения, то аккумулятор вместо зарядки будет разряжаться и даже сжечь зарядное устройство.

Сечение проводов для подключения аккумулятора к зарядному устройству должно быть не менее 1 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 1,3 мм.

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности для удаления кислотных остатков тканью, смоченной водным раствором соды, приготовленного из расчета столовая ложка соды на стакан воды.

Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится. Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить.

Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч и заряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток 25 А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке.

На таком принципе работают некоторые автоматические зарядные устройства, позволяющие всего за несколько часов полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Но такие зарядные устройства очень дорогие. Да и необходимость в них не возникнет, если заряжать аккумулятор заблаговременно.

Хотя некоторые зарядные устройства позволяет выполнять зарядку в полуавтоматическом режиме, я все же предпочитаю заряжать аккумулятор в ручном режиме. Как правило, аккумулятор разряжен не более чем наполовину, поэтому зная его емкость, не сложно рассчитать время заряда.

Важно

Например, для 50 А•ч аккумулятора, для полной его зарядки нужно подать, с учетом потерь ток 30 А•ч. Выставляю ток заряда 3 А, и через 10 часов аккумулятор будет полностью заряжен. Для гарантированной полной зарядки аккумулятора, если позволяет время, можно установить ток 0,5 А и в таком режиме продолжить заряжать аккумулятор насколько позволит время.

Для автомобильных аккумуляторов большой емкости такой ток заряда безопасен.

Если время поджимает, то можно сначала заряжать аккумулятор током, допустим, 8 А в течении трех часов, а затем ток уменьшить до 6 А и заряжать еще час. Аккумулятор будет заряжен всего за 4 часа. Но, все, же оптимальным режимом для зарядки является небольшой ток, 2-3 А.

При таком токе исключается перезарядка и перегрев аккумулятора, которые сильно сокращают срок его службы. Все хитроумные способы заряда для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора, как показывает практика, не более чем теория.

Если режим работы аккумулятора соблюдается (не допускается полный разряд), качественный кислотный аккумулятор прослужит от 3 до 5 лет, в лучшем случае семь.

Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?

При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника.

В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя.

Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.

Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.

Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?

Совет

Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при неизменном токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%. В этом случае потребляемый аккумулятором ток будет расходоваться только на его нагрев.

Для современных не обслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достичь величины 16,2±0,1 В, которое зависит от тока заряда, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов, и по этому является справочной. При данных измерениях можно использовать вольтметр с любой погрешностью, так как не требуется точного измерения напряжения, а его постоянство.

Допустимо ли заряжать автомобильный аккумулятор при отрицательной температуре?

Да, допустимо, но не во всех случаях. Во время зарядки аккумулятор нагревается, и через некоторое время температура электролита станет выше нуля. Вы же зимой ездите на автомобиле при отрицательной температуре воздуха, и генератор исправно подзаряжает аккумулятор даже при температуре минус 30˚С.

Заряжать аккумулятор недопустимо, в случае если он в сильно разряженном состоянии находился на морозе и электролит превратился в лед, который может образоваться уже при температуре минус 10˚С. Замерзший аккумулятор нужно перенести в теплое помещение и приступать к зарядке только после того, как лед растает.

Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?

При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника.

В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя.

Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.

Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.

Как безопасно заводить автомобиль от аккумулятора другого автомобиля (прикурить)?

Обратите внимание

Никто не застрахован от случая, когда понадобится аккумулятор-донор для запуска двигателя собственного автомобиля, или как в народе говорят «прикурить».

Обычно соединяют одноименные клеммы аккумуляторов межу собой проводами с крокодилами, прибавляют газ, и запускают двигатель другого автомобиля, оставляя свой работающим.

Такое «прикуривание» может вывести электронику современного электрооборудования автомобиля из строя и не стоит удивляться, если сразу или через какое-то время в Вашем автомобиле возникла неисправность. А как же правильно «прикуривать»? Ответ очень простой.

В зимнее время, прежде чем дать «прикурить», необходимо завести свой автомобиль и прогреть двигатель в течение не менее пяти минут. Заглушить двигатель. В автомобиле, котором сел аккумулятор, нужно сначала отсоединить от минусового вывода аккумулятора клемму, а затем подсоединить провода для прикуривания к плюсовому выводу и к снятой клемме с отрицательного вывода аккумулятора.

Так как потребляемый стартером ток при пуске двигателя составляет около 100 А, то сечение проводов прикуривателя должно быть не менее 10 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 3,6 мм.

Вторые концы проводов подсоединить к выводам аккумулятора-донора. Запустить двигатель, дать ему поработать пару минут, и, не останавливая отключить провода «прикуривателя».

Вырабатываемой электроэнергии автомобильного генератора вполне хватит для питания всего включенного электрооборудования автомобиля. Подключить отрицательный вывод бортовой сети к штатному аккумулятору.

Для более быстрой подзарядки аккумулятора необходимо стараться ехать на низких передачах, чтобы обеспечить не менее 3000 обор/мин вала двигателя. При таких оборотах генератор автомобиля будет вырабатывать достаточный для питания электрооборудования и зарядки аккумулятора ток.

Для гарантированного следующего пуска двигателя после его остывания необходимо незамедлительно полностью зарядить аккумулятор от зарядного устройства.

Сколько времени аккумулятор может сохранять работоспособность без подзарядки?

Время хранения отключенного от бортовой сети автомобиля полностью заряженного аккумулятора зависит от его емкости. Внутренние токи утечки составляют около 10 мА•ч. Зная это легко время рассчитать. С учетом допустимого разряда аккумулятора до 30% от первоначальной емкости, для 50 А•ч аккумулятора получим 50/3,3= 16 А•ч – это допустимая степень разряда.

Важно

Значит, аккумулятор может отдать на саморазряд емкость 50 А•ч-16 А•ч=34 А•ч. Теперь 34 А•ч делим на 0,01 А•ч и получается 3400 часов или 141 день, около 5 месяцев.

При этом надо учесть, что хранение разряженного аккумулятора при температуре ниже минус 10°С недопустимо, так как плотность электролита снизится, и он превратится в лед, который деформирует аккумулятор и выведет его из строя.

В случае если аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то за счет токов утечки в электрооборудовании срок сократится вдвое, и составит уже 2,5 месяца.

Если подключена сигнализация, она тоже потребляет ток, который в зависимости от модели охранной системы составляет от 0,02 А•ч до 0,05 А•ч. Ток потребления сигнализации можно узнать из ее паспорта.

В этом случае время, при токе потребления сигнализацией 0,02 А•ч время составит 1,2 месяца, а при токе 0,05 А•ч всего 20 дней.

При отрицательных температурах воздуха время уменьшится вдвое и составит всего 10 дней.

Как проверить ток утечки в электрооборудовании автомобиля?Иногда автомобилисты жалуются, что полностью заряженный аккумулятор, даже когда машина не эксплуатируется, быстро разряжается и через неделю простоя двигатель невозможно запустить. Одной из причин такого поведения автомобиля может быть большой ток утечки в электрооборудовании.

Читайте также:  Как мужчине удалось пронести двухсот килограммовый двигатель на себе?

Для измерения тока утечки электрооборудования необходимо снять с отрицательного вывода аккумулятора клемму и в разрыв между выводом аккумулятора и снятой клеммой включить, соблюдая полярность, амперметр постоянного тока, как показано на фотографии. Чтобы не держать щуп мультиметра в руке, целесообразно использовать отрезок медной проволоки со свитым на конце оголенным проводом в кольцо по диаметру клеммы аккумулятора.

Во время измерений все электроприборы должны быть выключены (ключ не должен быть в замке зажигания), в том числе, и отключена от схемы автомобиля охранная сигнализация. Если величина тока превышает 10 мА, то имеется неисправность в электропроводке или оборудовании.

Совет

Если сложно отключить сигнализацию, то измерения можно провести и без ее отключения. Тогда амперметр будет показывать суммарный ток – ток утечки в электрооборудовании и потребляемый сигнализацией, величина которого должна лежать в пределах 50-100 мА.

Если ток больше, то в электропроводке или электрооборудовании машины есть неисправность.

Как видно на фото суммарный ток потребления в этом автомобиле составляет 50 мА. При измерении показания приблизительно с секундной периодичностью будут увеличиваться на несколько миллиампер. Это нормально и связано с работой охранной системы сигнализации.

При этом величина тока потребления от аккумулятора будет одинаковой, как при включенной с помощью брелока системы сигнализации, так и при выключенной. При включении и выключении охранной сигнализации, из-за потребления тока системой центрального замка, в течение пару секунд будет наблюдаться бросок тока до 3-5 А.

А если ток такой величины будет течь большее время, то значит, неисправен один из активаторов двери.

Как проверить в автомобиле исправность реле-регулятора заряда аккумулятора?

Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и, не включая электрические приборы, изменяя обороты двигателя (манипулируя педалью газа) измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Величина напряжения должна быть в пределах 13,9 В-14,3 В.

Если напряжение при больших оборотах двигателя меньше указанной величины, то неисправен генератор или реле-регулятор, возможно, ослабло натяжение ремня, передающего крутящий момент с вала двигателя на генератор. Если напряжение больше, то неисправен реле-регулятор и требуется его ремонт или замена.

При малых оборотах двигателя напряжение может быть меньше 13,9 В и это нормально.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Источник: https://www.drive2.com/b/486549564405317718/

Как не застрять на дороге из-за севшего аккумулятора

Аккумулятор может отказаться работать по ряду причин. Возможно, что произошла утечка в каком-то месте электроцепи. Но более вероятно, что вы просто забыли выключить на ночь фары или магнитолу.

Распространён и такой вариант: автомобиль долго не использовался и не заводился, стоял в не отопляемом помещении, поэтому аккумулятор потерял свой заряд.

Существует множество способов «оживить» автомобиль, а самый распространённый — попросить «прикурить».

Обратите внимание

Не все автолюбители знают, как определить, в чём же причина отказа автомобиля заводиться. Чтобы уверенно сказать о том, что проблема именно в аккумуляторе, нужно обратить внимание на следующие детали. Во-первых, при зажигании проверьте индикаторы приборной панели.

Если они горят тускло — это говорит о низком заряде. Во-вторых, прислушайтесь к звуку двигателя. Он должен быть быстрым, а не тягучим и медленным. Если же аккумулятор очень севший, из-под капота будут раздаваться характерные щелчки.

Некоторые автомобили укомплектованы вольтметром. Стрелка прибора при зажигании не должна находиться в красной зоне. Также внимательно осмотрите сам аккумулятор.

«Навороченные» модели, как правило, оснащены собственным индикатором заряда, соответственно аккумулятор сам даст знать о низком заряде.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

В этом материале мы расскажем вам не только о том, как завестись с севшим аккумулятором, но и как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Как правильно прикурить автомобиль

Если вы беспокоитесь о заряде и не хотите оказаться обездвиженным в самый неподходящий момент — заранее обзаведитесь специальными проводами для запуска двигателя. При покупке стоит обратить внимание на упаковку, а точнее, на те характеристики, которые на ней описаны:

  • площадь сечения не менее 10 кв.мм (более тонкий провод может попросту сгореть);
  • минимальная сила тока не менее 200 ампер (больше — лучше, это увеличит эффективность передачи тока);
  • длина провода 1,5-2,5 метра (более короткий провод неудобно крепится, более длинный обладает слишком высоким сопротивлением);

Немаловажно также произвести осмотр провода. Оплётка должна быть резиновой, ведь пластик плохо переносит мороз и становится слишком жёстким на холоде. Крепления проводов к зажимам обязательно должны быть пропаянными, в противном случае электроток не достигнет клемм. Зажимы должны быть широкими и хорошо раскрываться, это облегчит крепление и увеличит площадь контакта.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Также важно правильно выбрать автомобиль — «донор». Его аккумулятор должен быть в приличном состоянии, электролит не должен подтекать, ведь иначе мы будем иметь не один, а два «мёртвых» автомобиля.

Ни в коем случае не пытайтесь прикурить 12-вольтный аккумулятор от 24-вольтного. Напряжение севшего аккумулятора и аккумулятора-«донора» должно совпадать.

Правда, 24-вольтный аккумулятор можно подпитать от двух 12-вольтных, соединённых последовательно.

После того, как вы найдёте человека, готового вам помочь, попросите поставить машину в пригодное положение. Длины провода должно хватать без особого натяжения. При соединении очень важно соблюдать полярность, иначе вы не только испортите аккумулятор, но и электросистему всего автомобиля. Плюсовой провод обычно имеет красный цвет, а минусовой — чёрный.

Опытные водители советуют такую схему подсоединения: сперва необходимо заглушить автомобиль-«донор». Далее, подключаем плюс к вашему автомобилю, а затем — к донору. После подключаем минус к донору, последним — минус к вашему автомобилю. При подсоединении четвёртой клеммы нередко выбивает искру, что вполне нормально.

Последнюю клемму желательно подключить к массе — неокрашенной металлической детали, имеющей хороший контакт с кузовом.

В современных автомобилях доступ к аккумулятору бывает затруднён, там, как правило, есть специальные места для «прикуривания». Когда все клеммы подключены, нужно завести автомобиль-«донор» на 3-5 минут для подзарядки «мёртвого» автомобиля.

По истечении этого срока заводим второй автомобиль и даём поработать ещё 5 минут. После этой процедуры отключаем клеммы от «донора» и вашего автомобиля. Дайте своему автомобилю поработать минут 20, ведь зарядка происходит быстрее при заведённом автомобиле.

Желательно не включать фары и магнитолу, в противном случае всю процедуру наверняка придётся повторять заново.

На видео — зарядка АКБ автомобиля:

Особенности различных моделей

Кроме самой процедуры «прикуривания» существуют и другие варианты зажигания автомобиля с севшим аккумулятором. Машину с механической коробкой можно завести «с толкача». Сядьте за руль и включите нейтральную передачу. Включите зажигание поворотом ключа. После этого помогающие вам люди должны разогнать машину до 15-20 м/ч.

На ходу включите третью передачу и отпустите сцепление. Как только автомобиль заведётся, следует выключить передачу. Главное, не выключайте двигатель сразу после зажигания, ведь накопившегося заряда может не хватить для повторного запуска двигателя.

К тому же вместо физической силы можно использовать буксировочный трос, но такой вариант, к сожалению, абсолютно не подойдёт для коробки-автомата.

Важно

Существует также ещё один метод, как завести машину, если сел аккумулятор. С его помощью, возможно, получится накопить немного заряда для зажигания. Попробуйте включить дальний свет фар на несколько секунд.

Это спровоцирует «разогревающие» химические реакции и соберёт в аккумуляторе некоторое количество заряда. Главное, не проворачивайте стартер дольше 5 секунд за один раз, это вызовет окончательное падение заряда.

Альтернативные способы подзарядки

Если вы оказались в глухой местности и не у кого попросить помощи, не отчаивайтесь. Вам поможет обычная батарейка мощностью в пару Вольт. Подойдёт любое устройство: фонарик, мобильник, ноутбук, но, конечно же, батарея должна быть заряжена.

Необходимо открыть капот и найти провод, соединяющий аккумулятор и генератор, чтобы при повороте ключа подать сигнал к последнему. Примерное местоположение этого провода — лампочка, сигнализирующая о проблеме с аккумулятором. Провод придётся разорвать, а на его место пристроить батарейку. После этого автомобиль нужно толкнуть, желательно под уклон.

На ходу в него запрыгнуть и провернуть ключ в замке зажигания. Когда автомобиль заведётся батарейку можно снять, не выключая машины.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

В экстренной ситуации также попробуйте встряхнуть аккумулятор для равномерного распределения жидкостей. Главное, ни в коем случае не пытайтесь подсветить себе зажигалкой, когда заглянете внутрь, ведь результат может быть печальным.

Если же вы обладаете достаточным количеством времени, но нет зарядного устройства, вы можете собрать простейшее устройство такого рода всего из нескольких элементов:

  • бытовая лампочка накаливания мощностью до 200 Ватт. Чем выше мощность, тем быстрее будет осуществляться подзарядка, главное не передержать, иначе аккумулятор придёт в полную негодность;
  • полупроводниковый диод — этот компонент пригоден для проведения электричества только в одну сторону. Он поможет преобразовать переменное напряжение в сети в постоянное для подзарядки аккумулятора. Диод должен быть достаточно большой, иначе может не выдержать прилагаемые нагрузки;
  • провода с клеммами и штекером для включения в розетку.

Видео о том, как зарядить АКБ без зарядного устройства:

При настройке схемы лампочка должна гореть вполнакала, ведь диод отрезает половину амплитуды переменного тока. Если лампочка не горит, это верный показатель того, что схема не работает.

Также она не будет гореть, если аккумулятор полностью заряжен, что маловероятно, поскольку напряжение в клеммах велико, а ток — маленький.

Для зарядки, как правило, необходимо около 10 часов, не забудьте выключить электропитание по истечении срока, иначе аккумулятор вскипит и придёт в негодность.

Нелишним для автолюбителя будет иметь при себе устройство для проверки заряда аккумулятора. Эта крайне полезная вещь стоит в районе 500 рублей и поможет вам избежать порчи или падения заряда в самый неподходящий момент.

Источник: http://365cars.ru/soveti/kak-zarjadit-akkumuljator-bez-zarjadnogo-ustrojstva.html

Как зарядить замерзший аккумулятор

Для того чтобы обеспечить нормальную работу аккумуляторной батареи, надо производить ее периодическую зарядку. В летнее время это надо делать, когда теряется половина заряда, а в зимнее, когда теряется четверть. Как зарядить замерзший аккумулятор правильно мы сейчас объясним.

Почему зимой аккумулятор быстро разряжается и вообще замерзает? Это происходит из-за больших нагрузок на аккумуляторную батарею при наступлении холодного времени года, что связанно с необходимостью обогрева и запуском двигателя. Если аккумулятор замерзает, вообще пора подумать о его замене.

Лучше новый аккумулятор купить недорого с доставкой до вашего гаража, стоянки или машины — в магазине «Аккумуляторная База». Большой ассортимент и для грузовых автомобилей, посмотрите аккумулятор 190 и подберите надежную модель по доступным ценам для вашего грузовика.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Чтобы зарядить аккумуляторную батарею, сначала надо открыть капот, чтобы убедиться, что силовой агрегат выключен. Далее вам надо отсоединить провода от аккумулятора и вынуть ее из отсека, где установлен двигатель.

Аккумуляторная батарея, которая замерзла должна быть размещена в теплом помещении, например гараже или собственной квартире или доме.

Как зарядить замерзший аккумулятор — подождите пока произойдет оттаивание всего льда. Затем вам следует произвести осмотр корпуса аккумуляторной батареи на наличие деформаций и трещин. Если имеются дефекты вам надо воздержаться от зарядки, лучше заменить весь аппарат, так от трещин в корпусе могут происходить утечки электролита, что недопустимо.

После прогрева аккумуляторной батареи, выполните проверку уровня, который имеет электролит. Если это необходимо, вам надо добавить дистиллированную воду в необходимом количестве.

Далее вы должны вывернуть пробки, установленные на наливных горловинах, затем накрыть отверстия с их помощью.

Читайте также:  6 способов защитить лакокрасочное покрытие автомобиля

Благодаря этой процедуре вы сможете предотвратить разбрызгивание электролита, сможете отвести пары газов, которые образуются во время зарядки.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Как зарядить замерзший аккумулятор — произведите подключение аккумулятора к заряднику, при этом внимательного следите за совпадением полярности двух приборов.

Далее следует включить прибор, следя за его показателями. Если зарядка происходит при постоянным токе, вам надо периодически проверять температуру АКБ на ощупь.

Если она увеличилась до более чем 55 градусов, надо немедленно остановить процесс зарядки.

Показатель, который показывает заряженность аккумулятора это обильное газоотделение и значения плотности электролита, и напряжение которые установились.

После того как зарядка завершиться, (аккумуляторную батарею имеющую емкость 50 Ач, следует заряжать более пяти часов), зарядное устройство надо отключить и оставить аккумулятор на время, чтобы дать газам возможность выйти изнутри. Затем следует отсоединить провода и поставить пробки на горловины.

Далее надо проверить уровень заряженности АКБ и установить ее на штатное место в отсеке с двигателем.

Как зарядить замерзший аккумулятор правильно мы рассказали, удачи!

Источник: https://sochi-avto-remont.ru/kak-zaryadit-zamerzshij-akkumulyator/

Что делать, если разрядился аккумулятор — Вождение для чайников

Зарядить аккумулятор

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?Автомобильный аккумулятор может разрядиться по разным причинам: не выключили фары, большой ток утечки при неисправном электрооборудовании, машина долго стояла в гараже и т.д. Если неприятность застала в гараже или возле дома, то надо попробовать зарядить аккумулятор зарядным устройством или любым блоком питания на 12-15 вольт, дающем ток более 2 ампер. Часто это помогает, аккумулятор набирает заряд и машину удается завести.

Дать аккумулятору “отдохнуть”

Если вы забыли выключить фары и неприятность застала вас “в поле” пока вы ходили за грибами или в магазин, то аккумулятору нужно дать немного “отдохнуть”, выключить зажигание, фары и все ненужные потребители электроэнергии (магнитола, обогреватель заднего стекла, подогреватели сидений и т.д.). Если аккумулятор не разрядился до критического уровня, то “отдых” позволит немного восстановить его заряд, достаточный для пуска стартера. Но если после часа “отдыха” аккумулятор не “набрал заряд”, то ждать больше уже бессмысленно.

Обогреть аккумулятор

На морозе увеличивается внутреннее сопротивление аккумулятора, что равносильно снижению его емкости и пускового тока. Часто рекомендуют подогреть аккумулятор, но практика показывает, что подогрев аккумулятора заметно помогает лишь на сильном морозе, когда аккумулятор сняли с автомобиля при -30 мороза и поставили в теплое помещение, подогрев до + 10 град.

Особенно опасно оказаться на морозе с разряженным аккумулятором, т.к. температура замерзания электролита при этом повышается. Если электролит замерз – пиши пропало.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Зависимость плотности электролита АКБ (при 25ºС) от степени ее заряженности

Зависимость температуры замерзания электролита от его плотности

г/см3 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 1,27 1,28
°С -8 -9 -10 -12 -14 -16 -18 -20 -22 -25 -28 -34 -40 -45 -50 -54 -58 -68 -74

Почему нельзя долго хранить разряженный аккумулятор

Разряженный аккумулятор следует немедленно зарядить, т.к. длительное разряженное состояние вызывает “сульфатацию пластин”. При “сульфатации” на поверхности пластин растут крупные кристаллы сульфата свинца, которые, закрывая пластины, снижают емкость аккумулятора.

Из-за того, что большие кристаллы сульфата свинца не растворяются полностью при зарядке, они остаются и становятся точками роста новых кристаллов при разряде.  “Сульфатированный” аккумулятор можно попробовать восстановить двойной зарядкой (цикл заряд-разряд-заряд).

Источник: https://www.mydriving.ru/vehicle/chto-delat-esli-razryadilsya-akkumulyator.html

Лучший способ как быстро отогреть аккумулятор дома

Двери, замки, дворники подвергаются ежегодному обморожению и отказываются выполнять свои обязанности. К ним не редко присоединяется аккумулятор, чье замерзание уже звучит более серьезно.

Однако не стоит пугаться и бросать автомобиль оттаивать до весны, реанимировать его сможет каждый, главное ответственно подойти к вопросу. Помните, что даже аккумуляторы нуждаются в заботе и тепле.

От зимы к зиме встает вопрос о том, как избежать переохлаждения аккумулятора и что делать, если это все-таки произошло. При верном выборе варианта решения подобных проблем, удастся избежать повреждений некоторых особо хрупких деталей и сохранить работоспособность прибора.

Почему промерзает АКБ?

При полном заряде аккумулятора плотность электролита в нем должна быть около 1,28 г/см3. При уменьшении уровня заряда плотность падает, из-за чего воды в аккумуляторе становиться больше. При сильных морозах именно вода и становится причиной замерзания прибора.

Важно! В период особо сильных морозов рекомендуется снимать батарею с автомобиля и хранить в хорошо прогретом помещении с последующей подзарядкой. Это поможет продлить срок использования данного прибора.

Что делать если замёрз аккумулятор

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Следуя нашим рекомендациям, у вас не возникнет вопроса заведется ли машина после отогревания аккумулятора.

Инструкция по отогреву

  1. Вытаскивать аккумулятор следует проводить осторожно и внимательно. Для начала, следует отсоединить клеммы в последовательности — минус, потом плюс. Далее, раскрутить болты. Поднимать аккумулятор нужно плавно и вертикально во избежание протечки кислоты.

  2. Принести аккумулятор в помещение для отогрева станет следующим действием. Прибор помещается в пластиковый таз, для того, чтобы кислота не растеклась в случае повреждений.
  3. Когда аккумулятор достаточно отогреется, нужно поставить его на зарядку малым током.

    Концентрация кислоты востонавливается за счет смешения талой воды и электролита.

  4. По истечению порядка десяти часов батарея полностью восстановится, практически не потеряв емкость и избежав сильных повреждений.

Важно! Для того, чтобы избежать замыкания между свинцовыми пластинами АКБ, не стоит ставить на зарядку замерзший аккумулятор.

Как разогревать правильно?

  1. Аккумулятор следует снять и перернести в теплое помещение. Поместить в таз, чтобы конденсат не растекался.
  2. При появлении солей на клеммах можно использовать для ее устранения тряпку, пропитанную в содовом растворе. Так же этот метод используется и при протечки кислоты.

    В этом случае тряпки подлежат немедленной дисквалификации из общего обихода.

  3. Из-за того, что в сильные морозы аккумулятор подвергается постоянной посадки, после отогревания его нужно зарядить. В противном случае, долго он не прослужит.

  Проверяем уровень электролита в аккумуляторе

Частое замерзание и отогрев батареи может привести к ухудшению ее качества работы.

Как быстро разморозить аккумуляторную батарею дома в горячей воде?

Для тех, кому необходимо увидеть свою батарею в полном здравии как можно быстрее, существуют несколько не особо щадящих, зато действенных методов решения данной проблемы.

В одном из вариантов отогревания аккумулятора используется теплая вода. Пострадавший прибор нужно поместить в таз с не сильно теплой водой. С течением времени добавлять горячую воду. Необходимо следить за температурой воды в емкости, чтобы та не переходила допустимую норму и по прежнему оставалась теплой. При использовании этого метода батарея придет в норму в течении часа.

Нельзя допускать, чтобы вода в тазу была чрезмерно горячая, ведь это может привести к повреждению внешней оболочки и расширению электролита.Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Для того, чтобы ускорить процесс согревания можно отогревать аккумулятор в горячей воде, поставив его прямо под струю горячей воды, хотя это решение несколько опасно.

В некоторых случаях использовался даже метод совмещения обогрева и зарядки аккумулятора, что решительно сокращает время и, к сожалению, срок жизни аккумулятора.

Наиболее удобно, для этого использовать полноценно автоматические зарядные устройства.

Шансы на восстановление поврежденных деталей, таких как корпус и пластины сильно снижаются при выполнении отогревания аккумулятора с помощью горячей воды. Рекомендуется в начале поместить прибор в слегка теплую воду, это станет наиболее благоразумным решением.

Важно! Уровень воды при отогревании аккумулятора не должен доходить до свинцовых клеммами или вовсе, закрыть их от нежелательного попадания влаги.

Самый распространенный способ привести АКБ к должному виду это прикуривание от другого заряженного аккумулятора. Следует ссылаться на схему подключения блока по клеммам подсоединить аккумуляторы друг к другу.

  Инструкция как правильно прикурить автомобиль

Процесс происходит следующим образом:

  1. Провод, который будет использоваться для прикуривания подключается на плюс к работающему блоку.
  2. Второй конец этого провода подсоединяется так же к плюсу замерзшего АКБ.
  3. Второй провод подключается наоборот, сначала к минусу пострадавшей батареи, а затем к минусу заряженной.

Некоторые для отогревания устройства используют такие электронные приборы как фен и обогреватель. От мощности прибора зависит время, которое понадобиться для прогрева батареи. Следует помнить, что к подобным способам стоит обращаться исключительно в крайних ситуациях, так как они вредят аккумулятору, и неизвестно, заведется ли машина после этого.

Источник: https://akkummaster.com/neispravnosti/otogrevaem-akkumulyator.html

Стоит ли включать перед запуском двигателя фары автомобиля?

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Любой современный автомобиль является сложнейшей конструкцией, состоящей из множества деталей.

Очень часто он дарит своим владельцам комфорт и мобильность, но иногда делает не совсем приятные сюрпризы, в виде поломки.

Как и в любой системе, нередко бывает, что неисправность совсем маленького механизма приводит к общему отказу всей системы. Даже самая дорогая машина не застрахована от поломки.

Конечно, поломки автомобиля при правильной эксплуатации, до определенного времени дело не частое. Гораздо чаще встречаются неприятные проблемы, которые нельзя отнести к неполадкам. С этими проблемами нередко приходиться мучатся автолюбителям.

Примером такой проблемы служит запуск двигателя в зимних условиях. Эта проблема нередко возникает у жителей России. Ведь у нас на большинстве территории зимой бывают суровые морозы и автомобильные аккумуляторы замерзают.

В условиях зимы запуск автомобиля, особенно после долгого простоя на улице, может быть сильно затруднен.

Совет

Запуск двигателя в любое время года является стрессом для всего автомобиля. При низкой температуре, особенно –  при отрицательной, запуск двигателя может стать вообще большой проблемой.  В первую очередь это проблема аккумуляторной батареи. При пониженных температурах она, впрочем, как и любая другая батарея, значительно снижает свою мощь.

К тому же стоит учесть, что зимой всегда увеличивается  потребление энергии и соответственно возрастает нагрузка на аккумулятор.  В автомобиле зимой обычно включают обогрев стекол, сидений и руля. Из-за увеличения темного времени суток дольше работают фары. К тому же зимой увеличивается загруженность дорог и дольше приходится стоять в пробках и заторах.

В этом случае аккумулятору приходится помогать  генератору в снабжении энергией всех агрегатов автомобиля. В таком режиме усиленной нагрузки, аккумуляторная батарея не успевает восполнить запасы энергии потраченной в течение дня.

К тому же при температуре ниже -20 градусов аккумулятор практически перестает заряжаться, а при коротких поездках он может не успеть прогреться под капотом. Это естественно приводит к не восполненной зарядке.

Самая большая нагрузка на аккумуляторные батареи происходит при запуске автомобиля утром, в морозную погоду. Чтобы завести машину в мороз необходимо действовать грамотно, не применяя необдуманных поступков, которые только приведут к разрядке аккумулятора.

Для успешного запуска необходимо, чтобы выполнилось не одно условие. Как раз об этих условиях и пойдет речь далее.

Очень важным параметром является качество топлива.  Ни для кого не секрет, что в России качество бензина и дизельного топлива оставляет желать лучшего. Автолюбителю сложно повлиять на это, но рекомендуется производить заправку на проверенных заправочных станциях.

Также необходимо заправлять бензин именно той марки, которая указана в документации на автомобиль.  С некачественным топливом могут не только, случится проблемы с запуском автомобиля в зимнее время, но и различные поломки.

В худшем случае может возникнуть отказ от гарантийного обслуживания.

Обратите внимание

Не качественное топливо приводит к образованию нагара на свечах зажигания, а также форсунки не эффективно распыляет горючее. Поэтому перед морозами рекомендуется произвести пескоструйную чистку, а лучше замену свечей. Рекомендуется также загнать машину на станцию и выполнить промывку форсунок с помощью специального оборудования.

Для полного исключения потерь энергии нужно обратиться к автоэлектрику. Аккумуляторы автомобильные теряют энергию нередко в связи с некачественной проводкой в автомобиле.

В морозы необходимо использовать высококачественное синтетическое или полусинтетическое моторное масло с приставкой «Arctic» или масло с очень низкой степенью вязкости (5W или 0W).

Чтобы восполнить ресурсы аккумуляторы в зимнее время желательно еженедельно делать её подзарядку с помощью зарядного устройства. Заряжать лучше всего минимальным током в течение 8-10 часов. Настоящим облегчением для батареи будет её хранение в теплом помещении, если есть возможность можно снимать аккумулятор и уносить с собой.

Среди автолюбителей нередко можно услышать рекомендации в зимнее время перед запуском двигателя включить свет фар.

Это объясняют тем, что за несколько минут работы ближнего света фар или несколько секунд дальнего, немного растает замерзший на морозе электролит и это должно повысить силу импульса при запуске автомобиля. На самом деле делать этого не стоит, специалисты не рекомендуют использовать на это энергию.

В случае если аккумулятор не сильно заряжен, включение фар приведет к невозможности запуска двигателя. Ну а если аккумулятор заряжен на полную катушку, то от включённых фар электролит не прогреется.

Энергию аккумулятора лучше потратить перед пуском мотора на отбор емкости для обеспечения работы системы подогрева масла или топлива. Эта операция наверняка улучшит запуск двигателя, хоть и немного разрядит саму батарею.

Важно

Это легко объяснить тем, что на морозе скорость диффузии электролита уменьшается и все химические процессы замедляются. В том числе замедляется и вырабатывание энергии.

Аккумуляторы гелевые, да и все прочие устроены таким образом, что при включении фар, в незаведенной машине температура электродов наоборот понижается почти на один градус.

Для увеличения температуры электродов необходимо дать аккумуляторной батарее сильную нагрузку, в несколько раз превышающую его собственную емкость.

Вот и развенчан еще один миф. Если зимой возникли проблемы с запуском двигателя, рекомендуется стартером немного провернуть коленовал.

Благодаря этому на стенках цилиндров образуется пленка из масла и двигателю будет проще прийти в рабочее состояние.

И если не хотите проблем с запуском в зимнее время, просто имейте всегда заряженную и исправную аккумуляторную батарею, уж она вас не подведет в трудную минуту. С таким аккумулятором, пусть даже с нескольких попыток, но ваш автомобиль заведется.

Источник: http://akkumulyatorov.net/stoit-li-vklyuchat-pered-zapuskom-dvigatelya-fary-avtomobilya/

Как правильно заряжать замерзший автомобильный аккумулятор

В жизни каждого водителя случалась ситуация, когда морозным зимним утром он обнаруживал, что в аккумуляторе замерз электролит. Как правильно заряжать замерзший автомобильный аккумулятор? Плотность электролита позволяет выдерживать критические температуры до — 45 градусов и замерзнуть он может только в 3-х случаях:

  1. если температура упала ниже этой отметки;
  2. если аккумулятор вовремя не заряжен;
  3. если аккумулятор не справляется с нагрузками.

Чтобы электролит не замерзал в зимнее время, необходимо заряжать аккумулятор, когда он растратил около четверти своего заряда. Это связано с тем, что устройство испытывает повышенные нагрузки, связанные с запуском мотора и обогревом.

Аккумулятор требует замены, если ситуация с замерзанием электролита повторяется и при заряженной батарее. Стоит устройство недорого, его можно свободно купить в ближайшем автомагазине. Сейчас много предложений поступает от интернет-магазинов, которые предлагают доставку аккумулятора прямо на дом.

Что надо знать об аккумуляторной батарее?

Итак, владелец подходит к личному автомобилю, при нажатии пуска не срабатывает сигнализация, открывает дверцу ключом, пытается завести двигатель и не получается. Он лезет под капот и видит, что аккумулятор покрылся инеем и вздулся, стенки из квадратных стали круглыми.

Внутри аккумулятора находится лед из электролита, при этом напряжение на нем равно 0, или не поднимается выше 5 В. Владелец в недоумении, он только недавно поменял аккумулятор, неужели попался бракованный? Не надо спешить делать выводы, а попробовать разобраться в ситуации.

Аккумулятор состоит из нескольких технических элементов:

  • пластикового корпуса с шестью загерметизированными отсеками; свинцовые пластины заряда, катод («+») и анод («-») соответственно; внутрь устройства заливается электролит — жидкость, проводящая электрический ток, которая состоит из смеси дистиллята (воды, освобожденной от солей) и серной кислоты.

В рабочем положении пластины опускают в электролит. Емкость устройства зависит от площади свинцовых пластин и объема налитого внутрь электролита. Самое слабое звено аккумулятора — электролит. Чем севернее район, тем больше в электролит добавляют серной кислоты, которая препятствует замерзанию жидкости.

При заряженном аккумуляторе серная кислота держит нужную плотность электролита. Когда заряд падает, серная кислота оседает на свинцовых пластинах, концентрация воды возрастает и электролит замерзает. При разряженной батарее замерзание может произойти уже при — 7 градусах мороза.

Совет

Такая ситуация возникает, когда автомобиль несколько дней стоит в гараже без движения, при ежедневной эксплуатации аккумулятор постоянно заряжается от работающего генератора.

Если замерзание аккумулятора произошло, когда автомобиль находится в работе, то, скорее всего, есть утечка тока в цепи. Причина – это неправильно подключенное нештатное оборудование, сигнализация или магнитола. В этом случае необходимо проверять всю бортовую электрику и находить причину утечки.

Реанимация аккумулятора

Как реанимировать замерзший аккумулятор?

  • Необходимо хорошо осмотреть внешний корпус устройства и оценить его состояние. Если на корпусе кроме вздутия появились трещины, разрывы, видны подтеки электролита, то восстановить устройство невозможно. Необходимо приобретать новый аккумулятор.
  • Если повреждений нет, то батарея аккуратно демонтируется и ставится в теплое место. Лучше забрать ее домой и поставить в пластиковый таз, так можно обнаружить микротрещины (электролит протечет при разморозке). Батарею необходимо держать в тепле, пока ее бока не вернутся в первоначальную форму, а электролит не станет вновь жидким.
  • Если после разморозки электролит в отсеках аккумулятора стал серым или черным, то устройство подлежит замене. Дело в том, что вода повредила или разорвала свинцовые пластины. Конечно, можно попытаться заменить разрушенные пластины на новые, но это очень непростая задача для обычного владельца.
  • В прогретом аккумуляторе нужно посмотреть уровень электролита, при необходимости пополнить объем, добавив дистиллированную воду через наливные горловины. В процессе отверстия необходимо прикрывать пробками, чтобы уберечь себя от разбрызгивания и паров газов, которые образуются при зарядке аккумулятора.
  • Подключить аккумулятор к зарядному устройству, следя за тем, чтобы полярность обоих устройств совпадала. Делают это малыми токами на протяжении нескольких часов. В процессе необходимо проверять температуру батареи, если она сильно разогрелась, то зарядное устройство лучше отключить.
  • Батарея заряжена, если обильно выделяется газ, а значения плотности электролита и напряжения в устройстве достигли рабочих величин. Зарядное устройство требуется отключить, дать время на то, чтобы вышли газы, закрутить пробки на горловинах и установить аккумулятор на свое место в моторный отсек автомобиля.

Профилактика замерзания электролита в аккумуляторе

В холодное время года владельцы должны соблюдать ряд правил, чтобы не допустить аварийных ситуаций с аккумулятором:

следить за зарядом батареи, особенно в сильные холода; регулярно проверять системы электрического питания автомобиля, в зимнее время утечка тока может стать критичной; если автомобиль планируется не эксплуатировать в зимний период, то необходимо снять клемму «-» с аккумулятора, чтобы дольше сохранить его заряд; не лениться заносить аккумулятор периодически в теплое помещение на ночь; при морозных температурах не стоит оставлять автомобиль без движения на время выходных, необходимо совершать небольшие поездки, чтобы генератор подпитывал батарею аккумулятора.

Как фары при сильном морозе помогут зарядить аккумулятор?

Зима — это время, когда аккумулятор работает в усиленном режиме, что связано с холодными пусками мотора, подогревами зеркал и сидений, ранним включением фар. Меры профилактики не позволят замерзнуть электролиту, а значит, автомобиль заведется, даже при критических температурах.

Источник: https://korandovod.ru/avtoobzory/kak-pravilno-zaryazhat-zamerzshiy-avtomobilnyy-akkumulyator

Ответы@Mail.Ru: Если у машины забыли выключить фары и она простояла так всю ночь до утра,у неё может разрядиться аккомулятор?

Сел. Как пить дать. Если аккум. новый и мощный, то может выдержать.

Да у меня так было)))) Откройте капот и прикурите машину, если знаете как это делать. Попросите любого водителя у кого есть кракодильчики и вам помогут. Водительская солидарность, тем более что все хотят помочь слабому полу

Запросто, изменится плотность электролита, на морозе он замерзнет и пипец батарее. Так что срочно снимать и заряжать. ———————————-
Цитата По мере уменьшения плотности электролита понижается темпе­ратура замерзания электролита.

Например, при плотности электро­лита 1,23 г/см3 его температура замерзания составит -36°С. В полно­стью разряженной батарее плотность электролита понижается до 1,11 г/см3, а температура замерзания — до -7°С.

Поэтому в зимнее время разряженные аккумуляторные батареи нельзя оставлять вне отапли­ваемого помещения.

да может, но смотря какой аккумулятор

конечно) и сядет скорее всего, тем более зимой )

мне как-то и чайку попить хватило, чтоб потом не завестись…. =)))))

И даже наверняка разрядится. А если дело зимой в мороз — так еще и лопнет, залив все вокруг серной кислотой.

Сядет 100% хоть зимой хоть летом

если фары уже не горели то кранты и проси прикурить или другой аккУмулятор чтобы завести ( желательно с классики, с иномарок сразу не снимешь)

Нет он не разрядится он накроется. Купи аккумулятор с памятью для забывчивых программируешь и он уже будет знать, что хозяйка забывчивая и сам отключится.

Обратите внимание

Фары 2*50-60 ватт — это минимум. Потребляемый ток до 10 ампер. Даже самый новый и самый заряженный аккумулятор 60 Ампер часов сядет в ноль за 6-7 часов.

Разрядиться, так 100% еще и бензин кончиться и тосол украли.

Что вы жути нагоняете? Если добрый, подготовленный к зиме аккумулятор и при выключенном зажигании остаются включенными только габаритные огни, то вполне возможно, что ничего и не случится страшного.

А на иномарках аккумуляторы снимаются ничуть не хуже, чем на русских машинах, вот например — у фокуса первого снять батарею проще, чем скажем на вазовской десятке, где для того, чтобы открутить кронштейн, необходимо иметь под рукой торцовый ключ на 13 с длинным воротком, иначе просто не подлезешь. А вообще — не надо оставлять и надо готовиться к зиме.

полюбому сел и ненадо заморочек снеми изаряди

не может, а должен. И прикуривание может и не спасти, потребуется конкретно зарядка

На Волге заехал в гараж, забыл отключить туманки, которые были подключены без габаритов, 2 лампочки по 55 ватт. АКБ 75 ампер-час. Сутки простояла, пришёл, думал-пипец. Аж сам удивился, завёл.

Источник: https://touch.otvet.mail.ru/question/68771454

Ссылка на основную публикацию