Первые упоминания о профессиональных пожарных историки относят к XIV веку. С тех пор потребность в этой благородной профессии только возрастала.
И если раньше для тушения пожаров люди использовали исключительно подручные силы, то теперь без специальных машин просто не обойтись. Здесь собраны только 10 самых необычных машин, находящихся на службе у пожарных всего мира.
Каждая из них имеет ряд особенностей, что делает ее незаменимой в тех или иных условиях. Но все они в равной степени важны для спасения самой значимой ценности – жизни человека.
10. Horch 853 Sport Cabriolet
Невероятно, но в 1945 году на службу в одно из пожарных подразделений, тогда еще Чехословакии, поступил весьма необычный автомобиль. Ним оказался ни много ни мало Horch 853 Sport Cabriolet 1941 года. На первый взгляд машина кажется совершенно непригодной для тушения пожара. Но она была переоборудована таким образом, что могла оперативно доставить на место возгорания не только пожарный расчет из шести человек, но и шланги для тушения. И только недавно этот автомобиль стал музейным экспонатом. Надо сказать, что в Чехии было два подобных автомобиля, но второй уже давно превратился в металлолом. Еще один пожарный Horch до 1991 года обслуживал гоночную трассу Заксенринг, а теперь бережно хранится в музее, лишь иногда принимая участие в тематических выставках. Судьба этих автомобилей могла сложиться совершенно по-другому. Всему виной стала заводская недоработка. Дело в том, что модель 1935 года хоть и стала настоящей сенсацией в мире автоиндустрии, но владельцы новинки очень быстро в ней разочаровались. Из-за недостаточно жесткой подвески передние колеса очень быстро изнашивались. Многие автомобили были возвращены на доработку, а три так и остались невостребованными. Именно их, после соответствующих изменений конструкции, было решено передать пожарным.
9. «Большой Ветер»
Тушение резервуаров с нефтью или нефтяных скважин – крайне опасно и сопряжено с рядом сложностей. Именно поэтому и средства тушения подобных пожаров впечатляют своей мощью и надежностью. Так, в 1991 году в результате войны в Ираке вспыхнули нефтяные скважины. Специально для борьбы с этим возгоранием одной из венгерских компаний по заказу США срочно был изготовлен «Большой Ветер». Именно такое название получил пожарный гигант. На шасси танка Т-34 было установлено два турбореактивных двигателя от самолета МИГ-21, которые обеспечивали подачу специальной жидкости для тушения. Есть подобная машина и в Румынии, правда, несмотря на свою мощь называется она весьма романтично – «Ветерок». Идея с двигателем от истребителя пришлась по душе и китайским пожарным. Так, в Китае при необходимости осуществляют тушение пожара машиной, которая оборудована одним мощным насосом, способным выдать 3 тонны воды за минуту.
8. «Гавайский орел»
Звание самой быстрой и самой бесполезной пожарной машины принадлежит знаменитому «Гавайскому орлу». Дело в том, что это чудо техники способно разогнаться до 655 км/ч. И эти невероятные показатели в 1998 году были официально признаны рекордными. В 1995 году Шэннон Сейдел из США купил старенький пожарный Форд 1940 года. Полностью отреставрировал «старичка», и в придачу оснастил его двумя турбореактивными двигателями. Казалось бы, невероятные возможности автомобиля делают его незаменимым для тушения пожара. Тогда почему же его называют самым бесполезным? Проблема в том, что несущийся на такой скорости автомобиль невероятно сложно остановить. Для более эффективного торможения его даже оснастили парашютом. Но даже так спрогнозировать протяженность тормозного пути невозможно. Плюс ко всему, на такой скорости автомобиль может ехать исключительно по прямой. Ведь даже незначительное отклонение руля в сторону приведет к тому, что машина перевернется. Кроме того, мощные двигатели стоят как раз на месте цистерн для воды. Все это делает такую неординарную машину абсолютно бесполезной в пожарном деле.
7.Автомобиль дымоудаления
В США на службе у пожарных, помимо прочих, состоят и весьма необычные автомобили. Чаще всего это пикапы, на которых закреплены огромные вентиляторы. Это пожарные автомобили дымоудаления, которые используют для нагнетания пригодного для дыхания воздуха, очистки от дыма подвалов и лифтовых шахт. Машины с подобными функциями есть не только у американских пожарных, однако, только в США есть машины, для которых дымоудаление – основная функция. Справедливости ради нужно сказать, что подобная пожарная машина – редкость. Чаще вентилятор, как и в других странах, является дополнительной опцией на многофункциональном автомобиле, например, на автолестнице или цистерне.
6. LUF 60
Малыш LUF 60 на своем примере доказывает, что внешность бывает обманчива. Эта пожарная машина, невзирая на свои компактные габариты, способна единовременно выплеснуть до 400 литров воды или любой другой жидкости для тушения. Не более чем за 1 минуту огромная масса воды подается на расстояние от 60 до 80 метров. По своей сути LUF 60 является роботом на дистанционном управлении. Благодаря конструктивным особенностям и наличию гусеничной базы, машина способна продвигаться по лестницам, уступам, узким коридорам и тоннелям. Кроме того, подобную технику пожарные часто используют для прокладывания пути в зданиях, охваченных огнем. И пусть максимальная скорость этой техники всего 6 км/ч, это не мешает ей быть весьма эффективным вспомогательным средством при тушении сложных пожаров.
5. Polaris
В некоторых случаях тушение пожара машиной возможно только при условии компактных размеров последней. Polaris можно отнести к одному из таких образцов. На самом деле это скорее шестиколесный мотовездеход, нежели автомобиль. В результате переоборудования он обзавелся баком с водой, насосом и шлангом. Все это сделало обычный мотовездеход действующей пожарной единицей. Эта модель нашла свое применение в студенческом кампусе Ратгерского университета, штат Нью-Джерси. Благодаря своим компактным размерам, Polaris может легко маневрировать между автомобилями, находя себе дорогу даже на самой запруженной дороге или автостоянке. Это позволяет специалистам максимально быстро пребывать на место пожара, и оперативно локализовать очаги возгорания.
4. ГПМ-54
Для многих людей наличие толстой брони на пожарной машине может стать удивительным открытием. Однако такая техника также бывает весьма полезна в некоторых случаях. Речь идет о тушении пожаров на артиллерийских складах. Боеприпасы по принципу домино взрываются один за другим, а смертоносный фейерверк из осколков делает работу обычных пожарных расчетов невозможной. Но если не пытаться бороться с подобным пожаром, могут пострадать жилые дома, расположенные неподалеку. Вот именно в таких ситуациях в бой с огнем вступает ГПМ-54. Эта машина на гусеничном ходу обшита надежной броней, что делает экипаж неуязвимым. Также она оснащена всеми необходимыми средствами для тушения пожара. Например, ГПМ-54 способна перевозить на своем борту до 9 тыс. литров жидкости для тушения. Чаще всего подобные машины используют и для тушения лесных пожаров высокого класса сложности. Ведь благодаря хорошей проходимости и внушительной массе ГПМ-54 способен протаранить горящий объект в виде уже обреченного дерева или полуразрушенного здания. Разметав горящий очаг на составляющие, гораздо легче потушить обломки порошком или пеной.
3. TLF 2000/400
Еще совсем недавно тушение пожаров в туннелях или на узких городских улицах становилось большим испытание для пожарных. Все дело в том, что развернуть габаритную машину в таких условиях порой невозможно. Именно поэтому остро встала проблема по созданию пожарного автомобиля, которому не нужно разворачиваться. Впервые такая техника появилась в Австрии. Эта горная страна буквально пронизана тесными туннелями, проходящими прямо сквозь скалы. Один из сложнейших пожаров в туннеле под горой Монблан, произошедший в 2005 году, окончательно убедил пожарных в необходимости создания необычного автомобиля. От идеи до реализации прошло почти пять лет, и в результате был создан «Дракон». Особенность этого автомобиля заключается в том, что он оборудован сразу двумя кабинами с противоположных сторон. А это значит, что на такой машине совершенно не нужно разворачиваться, ведь она может одинаково успешно двигаться как вперед, так и назад. Кроме того, этот надежный автомобиль на платформе грузовика MAN способен доставить к месту тушения до 2 тыс. литров воды. С недавних пор и сочинские пожарные используют две машины подобной конструкции. Одна из них предназначена для эвакуации людей, другая используется для пожаротушения. Российские машины собраны на базе IVECO, и у пожарных получили милое прозвище «тяни-толкай» по аналогии с забавным персонажем из сказки К. Чуковского.
2. Bronto Skylift F 112 HLA
Серьезной проблемой может обернуться возгорание на верхних этажах высотных зданий. Порой добраться в такие помещения бывает весьма непросто. Именно это и сподвигло финских инженеров на создание рекордно высокого пожарного подъемника. Высота стрелы этого телескопического устройства составляет 112 метров. Подобными показателями не может похвастаться больше ни одна гидравлическая платформа в мире. Однако главным плюсом Bronto Skylift F 112 HLA является то, что все необходимое для пожаротушения оборудование с его помощью можно поднять на высоту до 90 метров. А уже на этой высоте с платформы с помощью стрелы можно подняться еще на 25 метров. Примечательно, что в рабочее состояние вся конструкция приводится не более чем за 40 секунд. Это уникальное техническое устройство не только для тушения огня, но и для эвакуации пострадавших.
1.«Гюрза»
Этот российский автомобиль не имеет аналогов в мире, и представляет собой целый пожарный комплекс. На доставке воды и пены к месту возгорания его функции не заканчиваются. Пожарные шутят, что комплекс «Гюрза» способен проходить сквозь стены. На самом деле в машине находится емкость с абразивным материалом. При необходимости абразив смешивается с водой и под высоким давлением вполне может разрезать стену или любое другое препятствие на своем пути. Таким образом можно разрушить часть здания, дабы максимально быстро нейтрализовать очаг возгорания.
Источник: http://top10x.ru/top-10-samyih-neobyichnyih-pozharnyih-mashin-v-mire/
Самая мощная пожарная машина в мире
Не буду задавать загадочный вопрос типа “а что это за чудо машина? Лазерная пушка?”. Ведь довольно часто о ней приходится слышать в интернете и вы наверняка про нее уже знаете. И вот пришло время добавить ее в нашу копилочку САМОГО САМОГО и узнать что нибудь интересное о ней.
В феврале 1991 года, уходя из Кувейта, иракские войска заминировали и подорвали несколько сотен нефтяных скважин. Подобные действия иракских саперов привели к началу огромного количества колоссальных пожаров. На большой площади одновременно горели до 700 скважин, сжигая до 5-6 млн баррелей нефти в сутки.
Кроме того, несгоревшая нефть стекала на поверхность земли и образовывала черные озера. Шлейф черного дыма от многочисленных пожаров растянулся на несколько сотен километров, накрыв близлежащие районы.
По расчетам специалистов, из-за имевшихся запасов нефти пожары на бывших добывающих объектах могли продолжаться более 40 лет.
А вот что случилось дальше …
Фото 2.
Во избежание катастрофических последствий для окружающей среды, а также для восстановления добывающих предприятий пришлось срочно искать выход из сложившейся ситуации. Необычная проблема требовала необычных решений, которые вскоре нашлись.
Свои предложения выдвигали различные компании из нескольких стран мира. Предлагалось тушение пожаров при помощи мощных брандспойтов, призванных сбить пламя перед проведением прочих работ, тушение взрывом и другие идеи.
Одновременно с этим венгерская компания MB Drilling предложила интересное решение, уже использовавшееся на практике
Достаточно давно в разных странах используются т.н. пожарные танки и газоводяное тушение пожаров. Пожарные танки представляют собой специальную технику, смонтированную на танковом шасси.
Суть газоводяного тушения, в свою очередь, заключается в подаче к очагу возгорания смеси воздуха или другого газа с водой, которая перекрывает доступ кислорода к горючему, вследствие чего горение прекращается. Параметры потока смеси должны определяться в соответствии со сложностью пожара.
Совместное применение двух идей, а именно строительство пожарного танка с газоводяной системой тушения, представляло большой интерес.
Уже до конца 1991 года компания MB Drilling не только разработала новый проект, но и построила предлагаемую машину и отправила ее в Кувейт. Вскоре новую технику для газоводяного тушения опробовали на практике и целиком одобрили такое предложение.
Предложенный проект получил название Big Wind («Сильный ветер»). Оправдывая свое название, пожарный танк получил два реактивных двигателя, которые должны были обеспечивать распыление газоводяной смеси с требуемым давлением и скоростью.
Интересной чертой проекта Big Wind было широкое использование существующих компонентов. Так, в качестве основы для машины было выбрано шасси среднего танка Т-34, а реактивными двигателями с ней «поделился» истребитель МиГ-21.
И та, и другая техника еще имелась у Венгрии, что в определенной мере упростило строительство самоходной установки газоводяного тушения.
По очевидным причинам базовый танк при переделке в тяжелую пожарную машину лишился башни. Вместо нее на шасси смонтировали особую поворотную платформу с набором специального оборудования.
В передней части платформы установили два турбореактивных двигателя с распылительными форсунками и шлангами для подачи воды. Двигатели размещались на качающемся устройстве, позволявшем «наводить» их в вертикальной плоскости.
Перед воздухозаборниками двигателей предусматривалась специальная загородка в виде каркаса с сеткой. Этот агрегат предназначался для защиты двигателей от попадания различного мусора и т.п. объектов, способных повредить их.
В задней части платформы имелись баки для авиационного керосина, необходимого двигателям. Позади баков размещалась кабина оператора систем пожаротушения. Баки для воды не предусматривались, поскольку ее планировалось забирать из внешних емкостей.
При строительстве машины корпус танка и его агрегаты претерпели некоторые изменения. Так, была доработана верхняя лобовая деталь. Изнутри отделение управления оснастили теплоизоляцией, что немного упрощало работу и улучшало условия внутри машины во время тушения пожаров.
По некоторым данным, доработке подвергалась и трансмиссия танка Т-34. После всех переделок коробка передач могла работать только на первой передаче.
Тем не менее, есть основания полагать, что такие доработки отсутствовали, а нужный режим работы задавался и поддерживался водителем.
После всех доработок и установки нового оборудования получилась тяжелая пожарная машина весом около 42 тонн (без запаса воды и топлива). Из-за установки специального оборудования общая длина машины превысила 10,6 м, высота – 4 м.
Пожарный танк Big Wind мог перемещаться со скоростью не более 5 км/ч. При такой скорости агрегаты машины не подвергались повышенным нагрузкам.
Кроме того, экипаж не мог слишком быстро приблизиться к очагу пожара, рискуя здоровьем и техникой.
Экипаж тяжелой пожарной машины «Сильный ветер» состоял из трех человек, хотя на ней предусматривались только рабочие места водителя и оператора. Третий член экипажа должен был находиться за пределами машины и следить за работой коллег.
Для подачи команд машина получила специальную систему связи.
При помощи относительно простой световой сигнализации наблюдатель мог подавать команды и руководить процессом тушения, имея хороший обзор, но оставаясь на безопасном расстоянии от огня.
Несмотря на использование теплоизоляционных материалов, экипажу приходилось надевать специальные костюмы и шлемы. Условия работы пожарного танка были такими, что при приближении к очагу возгорания на 20-25 м рычаги управления начинали обжигать руки. Поэтому применение специальной одежды было полностью оправданным.
На платформе, установленной вместо танковой башни, имелись два турбореактивных двигателя РД-25-300 советской разработки. Двигатели с форсажной камерой могли развивать тягу до 7100 кгс каждый.
Подобные двигатели использовались на различных модификациях истребителей МиГ-21, и поэтому имели достаточно широкое распространение в странах Организации Варшавского договора.
В случае с пожарной машиной Big Wind двигатели предназначались для создания околозвуковой воздушной струи, необходимой для образования газоводяной смеси и ее подачи к очагу возгорания.
Суть предложенной методики пожаротушения заключалась в «обрезании» нефтяного факела с одновременным охлаждением металлических трубопроводов и тушением уже горящей нефти. Предлагавшийся способ использования машины Big Wind выглядел следующим образом.
Пожарный танк с небольшой скоростью должен был приближаться к очагу возгорания – разрушенной скважине. После приближения на сравнительно небольшую дистанцию оператор комплекса должен был включать турбореактивные двигатели.
На расстоянии порядка 6-7 м от очага включалась подача воды.
Над соплом каждого из двигателей предусматривались по три форсунки для распыления воды. Шесть подобных агрегатов могли подавать порядка 800-820 литров воды в секунду.
Попадая в реактивную струю двигателя, вода распылялась на мельчайшие капли, в результате чего образовывалась газоводяная смесь.
Мощный поток смеси должен был буквально перерубать нефтяной фонтан и предотвращать возгорание новых объемов нефти, изолируя их от горящей жидкости.
Пожары нефтяных скважин в Кувейте имели одну интересную особенность. Нефть поступала из-под земли под давлением, из-за чего из разрушенных труб били достаточно высокие фонтаны.
Бьющая фонтаном нефть воспламенялась на высоте порядка 2-3 м: именно на таком расстоянии от земли струя разделялась на отдельные капли, смешивалась с воздухом и загоралась.
Машина Big Wind должна была «резать» поток нефти на меньшей высоте и тем самым предотвращать возгорание новых объемов полезного ископаемого.
При помощи мощных струй газоводяной смеси тяжелая пожарная машина должна была прекращать доступ огня к горючему.
После того, как пожар прекращался, распылительные форсунки должны были распылять воду для охлаждения металлических трубопроводов и других объектов, находящихся в непосредственной близости от аварийной скважины.
Вслед за этим к скважине могли прибыть специалисты-нефтяники, которые должны были останавливать поток нефти, а в будущем восстанавливать необходимое оборудование и возвращать объект в эксплуатацию.
Поскольку пожарный танк Big Wind не мог перевозить большое количество воды, необходимое для работы, на платформе со специальным оборудованием поместили только бак для керосина и водяные насосы.
Во время работы в Кувейте венгерским и местным специалистам приходилось принимать некоторые меры, направленные на снабжение техники водой. На безопасном расстоянии от аварийной скважины выкапывался котлован нужного объема. Его поверхность выстилалась полимерными материалами.
Перед тушением пожара подобный бассейн заполнялся необходимым количеством воды, а пожарная машина должна была тянуть за собой рукава для забора воды.
Использование внешних бассейнов для воды было более чем оправданным. Во время непосредственного тушения машина Big Wind распыляла до 30 кубометров воды в минуту. Процесс тушения мог продолжаться несколько минут. Кроме того, после тушения огня требовалось в течение 20-30 минут поливать скважину с целью охлаждения.
Таким образом, на ликвидацию одного возгорания могли уходить сотни тонн воды. Кроме того, необходимо учитывать, что далеко не всегда экипаж «Сильного ветра» мог сразу приступить к тушению. Нередко венгерским специалистам приходилось совершать несколько поездок к месту возгорания.
В ходе подготовки к тушению мощной газовоздушной струей удалялась зола, толстым слоем покрывавшая аварийную скважину и не позволявшая ликвидировать возгорание.
Ликвидацией нефтяных пожаров в Кувейте занимались опытные специалисты из нескольких стран, что называется, видавшие виды. Тем не менее, все они обратили внимание на новую пожарную машину венгерской сборки.
Предложенный компанией MB Drilling метод тушения еще не использовалось в той операции, из-за чего машина Big Wind представляла большой интерес.
Кроме того, она привлекала внимание даже своим брутальным внешним видом.
Несмотря на все трудности, связанные с подготовкой и тушением, пожарный танк Big Wild прекрасно справлялся с возложенными на него задачами.
Кувейтские и венгерские специалисты доставляли к месту пожара эту машину, рыли котлован для воды и после этого приступали к расчистке скважины с последующим тушением.
Всего за 43 дня работы совместными усилиями пожарных удалось потушить девять скважин и подготовить их к восстановлению с последующим возвращением в эксплуатацию.
Работа машины Big Wind была не только эффективной, но и эффектной.
К шуму пожара добавлялся рев турбореактивных двигателей, а испаряющаяся из-за воздействия высокой температуры газоводяная смесь довершала инфернальную картину, образованную ярким пламенем и густым черным дымом.
Правильное и успешное выполнение задачи приводило к некоторому улучшению обстановки. В результате ликвидации возгорания из поврежденной скважины продолжала бить нефть, однако этот фонтан больше не горел и позволял приступить к восстановительным работам.
Отступая, иракские военные подожгли около 700 нефтяных скважин. Ликвидацией этих возгораний занималось множество пожарных из нескольких стран мира. В частности и по этой причине на пожарный танк Big Wind пришлось сравнительно небольшое количество тушений. По завершении работы, продолжавшейся всего несколько месяцев, машину Big Wind вернули в Венгрию, где ее эксплуатация продолжилась.
В силу определенных причин технического характера вскоре после возвращения из Кувейта машина «Сильный ветер» прошла модернизацию.
Основные ее агрегаты остались прежними, но платформу со специальным оборудованием установили на доработанном шасси бронированной ремонтно-эвакуационной машины VT-55A чехословацкого производства. Таким образом, шасси танка Т-34 было заменено модернизированным шасси танка Т-55.
Перед установкой платформы с оборудованием шасси получило ряд специального оборудования, от нового люка водителя в лобовом листе до подбоя из термоизоляционных материалов.
По имеющимся данным, модернизированный вариант пожарного танка Big Wind до сих пор эксплуатируется венгерскими спасателями.
Эта машина регулярно появляется на различных учениях, где с успехом тушит возгорания.
Ввиду отсутствия серьезных пожаров, сопоставимых с кувейтскими, тяжелая пожарная машина оригинальной конструкции простаивает без дела, изредка участвуя в показательных и учебных мероприятиях.
Фото 10.
[источники]
источники
https://www.drive2.ru/b/2490216/?page=0
http://caranddriver.com/
http://thefirearmblog.com/
http://brazd.ru/
http://gizmodo.com/
http://eaglefordtexas.com/
http://topwar.ru/74104-pozharnyy-tank-big-wind-vengriya.html
Еще что нибудь интересное из мира техники: вот например манипулятор для работы в условиях высокой радиации, а вот оригинальный Аэровагон на воздушной подушке Grumman TLRV. Вспомните еще про Мобильные атомные станции для армии и что это за такой «Космический корабль» в Антарктиде. Вот еще Компьютер в аквариуме и Советский «Червяк» и другие путевые разрушители Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия – http://infoglaz.ru/?p=87911
Источник: https://masterok.livejournal.com/2745399.html
В интернет попало видео с необычным способом тушения автомобиля (видео)
В сети появилось видео, на котором парень пытается потушить пылающий автомобиль довольно странным способом.
Одна из камер видеонаблюдения в Китае зафиксировала кое-что мягко говоря странное. На видео хорошо видно, как несколько парней заходят скорее всего из магазина на заправке, и садятся в автомобиль.
Казалось бы, что странного? Но после этого капот машины внезапно и довольно сильно воспламеняется.
На камере хорошо заметно, что огонь за несколько секунд распространился по всей передний части кузова.
Пассажиры с водителем конечно же не растерялись и выбежали из своего транспортного средства.
Но больше всего удивил один из пассажиров: он без раздумий нагнулся над, а потом и начал тушить огонь, подув на него. Конечно же, такой способ оказался не слишком логичным и эффективным.
Но, благодаря быстрой реакции тех, кто находился рядом, пожар быстро потушили с помощью огнетушителя.
Это интересно: Автослесарь залил 4 литра Колы в бачок радиатора (видео)
Внимание и спокойность в любых обстоятельствах – залог спасения при экстренной ситуации в любом автомобиле
Такое глупое, но смешной видео быстро попало в интернет и ещё быстрее набрало несколько тысяч просмотров. Кроме этого под самым роликом образовалось бурное обсуждение нелогичных действий «пожарника-аматора», хотя любые комментарии в такой ситуации излишни.
Нам стоит только напомнить, что водителям нужно быть предельно осторожными и помнить про правила безопасности не только на дороге, но и в салоне автомобиля при экстренных ситуациях, чтоб не возникало нелепых и бесполезных идей.
Помните о наличии мини-огнетушителя и аптечки, ведь это незаменимые атрибуты во время спасения при пожаре. Но лучше всего проходить вовремя ТО для того, чтобы быть спокойным за стабильное состояние всех систем машины.
Таким образом вы сможете защитить свое здоровье и жизнь, а также своих пассажиров и других участников дорожного движения.
Это интересно: Как на волю были выпущены тысячи голубей? (видео)
Источник: https://smotri-dtp.ru/novosti/video-s-neobychnym-sposobom-tushenija-avtomobilja.html
Что выкладывают на YouTube сатанисты, психопаты и любители домашних видео
Ежедневно на YouTube загружаются сотни часов видео.
Чтобы хоть как-то выделиться на фоне толп блогеров, влогеров, стримеров и летсплейщиков-майнкрафтеров, авторам некоторых роликов приходится выдумывать откровенный треш-контент и даже притворяться законченными шизофрениками. А некоторые ими и не притворяются. «Лента.ру» нашла на YouTube каналы, способные напугать даже самых смелых пользователей сети.
Сюрреалистичный фрилансер
Один из самых видных авторов треш-контента — «проживающий где-то в Британии» аниматор-фрилансер Сириак Харрис. Каждое видео на канале cyriak — настоящий сюрприз для его подписчиков. Они могут увидеть бегущую по зеленому полю спиральную овцу и стреляющего лазером из глаз кота, вылезающего из недр неведомой планеты.
Несмотря на весьма противоречивый контент, на канал Сириака подписаны более 900 тысяч человек, Харрис не раз принимал заказы от Coсa-Cola, Sumo.tv и Adult Swim. Всю играющую на фоне психоделического видеоряда восьмибитную музыку он тоже пишет сам.
Поехавший человек — популярный человек
Созданный в 2011 году анонимным австралийским блогером канал How to basic — сборник крайне экспрессивных обучающих видео, посвященных бытовым проблемам обычных людей. Скрывающиеся за безобидными названиями вроде «Как приготовить картошку фри из “Макдоналдс”» или «Как починить утопленный iPhone» ролики вполне могут шокировать неподготовленного зрителя.
Блогер крушит и уничтожает все, что попадается ему под руку, и максимально измазывается в продуктах,из которых обещал приготовить блюдо. Все это сопровождается неразборчивым бурчанием и постоянно попадающими в кадр голыми ногами, задорно шлепающими по полу. Результат — девять миллионов подписчиков и ежемесячный доход 40 тысяч долларов.
Женщина-коп
Любопытным примером странного канала стал thefemcop2 с аудиторией 3,8 тысячи человек. На первый взгляд, в роликах нет ничего необычного: просто очередной сумасшедший фанат боевиков и ужастиков эпохи VHS заливает в сеть тонны «любимых моментов».
Однако после просмотра нескольких видео становится ясно: каждое из них посвящено убийству женщины-полицейского в том или ином фильме. «Так, это определенно странно», — отмечают зрители в комментариях. Любопытно, что некоторые ролики на thefemcop2 — вырезки из американских фильмов со знаменитым «гнусавым» русским переводом.
Пришельцы или спецагенты?
Канал WebDriver Torso, где неизвестный автор практически ежеминутно публикует десятисекундные ролики, поставил в тупик не один десяток блогеров, внезапно уверовавших в присутствие инопланетян и шпионов на YouTube. А как еще можно объяснить десятки тысяч видео, состоящих из чередующихся под странную музыку слайдов с красными и синими прямоугольниками? «Кто стоит за всем этим?» — задались вопросом сотни ютуберов.
К большому разочарованию конспирологов, оказалось, что WebDriver Torso — созданный в 2013 году проект Google для проверки качества YouTube-роликов. По словам представителей компании, содержание видео не имеет никакого смысла, а «музыка» — это случайный набор звуков. Тем не менее на канал до сих пор подписано более 100 тысяч человек.
Среди этих роликов можно обнаружить два видео с Эйфелевой башней и одно — с танцующим на фоне синего прямоугольника силуэтом британского музыканта Рика Эстли, автора бессмертного хита Never Gonna Give You Up.
Домашний VHS
Свои зрители нашлись и у канала Memory Hole, где публикуются нарезки из домашних кинохроник VHS. За три года на него подписалось более 57 тысяч человек. Судя по всему, им действительно нравится напряженная фоновая музыка и резкий монтаж с, мягко говоря, странными вставками.
По их словам, VHS-качество придает роликам Memory Hole необъяснимый шарм, который заставляет посмотреть каждое видео на канале. «Это чертовски годный контент, на который стоит подписаться», — призывают они.
Жизнь муравьев и куклы из ада
Говоря о странном контенте на YouTube, нельзя не упомянуть канал с говорящим названием nana 82563. Неизвестный автор публикует «кровавые и сатанинские» видео с участием кукол вперемешку с роликами о жизни муравьев.
Фоном играет японская музыка, а сам видеоряд украшают аниме-наброски и иероглифы, вероятно, намекающие на происхождение автора.
Любопытно, что автор nana 82563 — создатель популярного видеоролика username:666, во время которого он якобы попадает на «сатанинскую сторону» видеохостинга, откуда нет выхода. Это породило множество одноименных каналов, где любители нетсталкинга всеми силами пытаются создать собственный YouTube уровня B (black).
Стиральный блог
Несмотря на высокую конкуренцию, одним из самых странных YouTube-каналов можно назвать whichwasher2007. Его автор не увлекается сатанинскими обрядами, VHS-видео и убийствами женщин-полицейских. Ему нравятся стиральные машины: он обсуждает их свойства и объясняет зрителям минусы и плюсы.
С 2007 года whichwasher2007 опубликовал более трех тысяч роликов, на которых запечатлен процесс стирки в разных машинках. Длина видео варьируется от пары минут до трех-четырех часов. «Самый большой канал о стиральных машинах в Британии», — хвастается автор перед четырьмя тысячами подписчиков.
Канал-перевертыш
01a51cd0 — нехитрое название созданного в 2011 году канала. За шесть лет автору хватило сил на публикацию всего десяти роликов, но он завоевал сердца 16 тысяч человек. Особенность канала заключается в том, что все названия роликов и текст в самих видео перевернуты, а в кадре постоянно мелькают маски обезьяны и кролика. «¿snǝǝsnoʎpıp» — стандартное название для 01a51cd0.
Не рекомендуется к просмотру
Последнее видео на канале было опубликовано в декабре 2011 года. Оно отличается от остальных роликов: на нем скрывающийся в кустах автор ведет слежку за неизвестной парой.
Литровая мышь
Американец Райан Дорин запустил YouTube-канал ratboygenius в июле 2007 года. Именно тогда в сети появился персонаж Ратбой — плохо нарисованная антропоморфная крыса, владеющая собственным королевством. За десять лет Дорин успел опубликовать на канале несколько, по мнению зрителей, «упоротых сериалов» и превратил Ратбоя в настоящий мем.
Ввиду специфичности контента за все время на канал подписалось всего 53 тысячи человек. Тем не менее некоторым «музыкальным» роликам с Ратбоем удалось стать вирусными и принести Дорину миллионы просмотров. «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать», — отзываются о контенте ratboygenius в сети.
Топ-контент
Разноцветные модельки Человека-паука отплясывают под песенку If you happy and you know it, прогуливаются по Тауэрскому мосту, ездят на крыше автобуса, а затем, нелепо размахивая конечностями, взлетают в небо на огромном банане с колесами — стандартный ролик для канала Nursery Rhymes ролик, рассчитанный на подрастающую аудиторию YouTube.
Благодаря ярким картинкам, веселой музыке и узнаваемым персонажам ребенок готов часами смотреть однообразные ролики, что, конечно же, учитывается алгоритмами видеохостинга.
К слову, кроме Человека-паука авторы Nursery Rhymes используют и других известных супергероев, передвигающихся на движке GTA: San Andreas.
Судя по всему, это привлекает зрителей: на канал подписано более 1,4 миллиона человек.
Источник: https://lenta.ru/articles/2017/07/22/strangethings/
Загрузка...
